Un document de travail n° 2026-12, publié en août 2026, analyse les effets des zones à faibles émissions (ZFE) sur la composition du parc automobile et sur le fonctionnement du marché automobile en France. L’étude est réalisée par des chercheurs rattachés au Crest, à l’IPP, au CNRS, à l’IFS et à l’Insee.
Les auteurs montrent que la mise en place des ZFE conduit à un remplacement anticipé des véhicules anciens et plus polluants par des véhicules moins polluants. Cet impact existe mais reste limité par rapport au renouvellement « naturel » du parc, c’est‑à‑dire au remplacement progressif des véhicules anciens devenus obsolètes par des véhicules plus récents, qui demeure le principal moteur de la modernisation du parc.
Les ajustements induits par les ZFE interviennent principalement au moment de l’achat d’un véhicule, plutôt que par une hausse des mises au rebut ou un raccourcissement marqué de la durée d’usage des véhicules existants. L’étude met également en évidence des réactions d’anticipation importantes : les ménages modifient leurs comportements d’achat dès l’annonce, souvent plusieurs années en amont, de l’instauration des ZFE, alors même que les sanctions associées restent limitées. Ces résultats sont susceptibles d’éclairer le suivi et l’évaluation des politiques de restriction de circulation des véhicules polluants, notamment en termes de calendrier d’annonce et de prévisibilité des mesures pour les ménages. (contenu résumé par l’IA)Lire la Suite